對于隔熱來講，主要是看熱惰性指標D，而D值與蓄熱系數成正比。但是就整個系統而言，200mm的混凝土的蓄熱已經夠大，再加外保溫層，完全滿足節能要求。這也是國家規范要求墻體綜合導熱系數和蓄熱系數要同時滿足要求的原因。EPS或XPS薄抹灰系統都完全滿足要求。

去皮處理

擠塑板在生產環節，還要注意去皮處理，進行這一環節的主要目的是提高整個系統的黏結力和釋放內部應力。

提高系統黏結力

當擠塑板加工之后，還需要對其進行去皮處理，進行這一環節主要有兩個目的，個目的就是使板材表皮粗糙度有利于粘貼，大大提高抹面砂漿以及膠粘劑的拉伸黏結強度，與此同時，也能提高板材的耐凍強度和耐水強度，大大提高了系統的黏結力。

釋放內部應力

擠塑板進行去皮處理的第二個目的就是釋放一定量的內部應力，如此以來可以有效避免板材在長期應用中出現內部淬斷的情況，從而降低板材的保溫性能以及影響板材正常使用。

武漢擠塑板開辟新市場在公路建設上謀發展。擠塑板應用于建筑物屋面保溫、鋼結構屋面、建筑物墻體保溫、建筑物地面保濕、廣場地面、地面凍脹控制、中央空調通風管道、機場跑道隔熱層、高速鐵路路基等。

我國地域廣博，高速公路的建設對我國經濟發展有著重大意義。用XPS擠塑保溫板作路基填料的另一大優勢是費用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了保溫XPS擠塑板另外，路基用保溫XPS擠塑板可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。另外，道路工程完工后產生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。